紅星設計全新大型雙螺旋分級機結構技術先進

螺旋分級機是選礦廠的重要分級設備，常與磨礦設備配合使用形成閉路流程，對于提高選礦廠對礦石的精礦品位有著重要的作用。隨著現(xiàn)代礦山的大型化發(fā)展方向，我們紅星機械設計了新型的大型雙螺旋分級機，以滿足大型礦山選別需求。

結構特點

大型螺旋分級機結構如圖1所示，主要由傳動裝置、槽體、螺旋體、下部支座和提升裝置組成。槽體切面呈2個半圓形，由鋼板和型鋼焊接而成，槽體下端設有放水閥，正常工作時關閉。槽體中部側壁溢流面延長線處設有進料口，上端的下部設有返砂口。螺旋軸上下兩端焊有軸頸，采用空心軸，上端支撐在十字頭軸套內(nèi)，下端支撐在下部軸承支座中。傳動裝置在設備上端，電動機帶動減速器，通過大齒輪、小齒輪傳遞到小傘齒輪，從而帶動螺旋軸上的大傘齒輪形成旋轉(zhuǎn)運動，左、右螺旋軸分別有2套傳動裝置單獨運行。尾部設有提升裝置，防止停車后沉砂淤埋下部螺旋葉片造成啟動困難。

該螺旋分級機具有結構簡單、堅固、運動部件相對很少等特點，適用于粗粒分級，分級粒度為100-1000μm。大型雙螺旋分級機的技術性能參數(shù)如表1所列。螺旋軸采用長鋼板卷成形后焊接而成，減少了橫向焊縫，從而 了斷軸問題。螺旋葉片邊緣采用耐磨中錳釩鈦鑄鐵的襯板，提高了使用壽命。溢流堰高度可調(diào)，可靈活調(diào)整沉降面積和分級粒度。下部支座采用新結構，軸瓦采用不需外部潤滑的尼龍制造，更換方便，同時增加了使用壽命。

關鍵技術

傳動型式

傳統(tǒng)雙螺旋分級機的傳動型式一般多為“雙聯(lián)單驅(qū)動”，即1臺電動機通過減速器和大小直齒同時帶動左右2個小傘齒輪，傳遞到4個螺旋軸的大傘齒輪進行傳動。存在的問題是，安裝時很難保證安裝精度，通常情況下2個小傘齒及其橫軸不能水平，運行時又受到兩端螺旋軸相互影響，橫軸軸瓦極易磨損，導致大小傘齒嚙合不均，減速器振動加大，左右兩端齒輪磨損不均衡，故障率高。新開發(fā)的2FG-38大型雙螺旋分級機采用左右螺旋單獨傳動，其傳動型式如圖1(b)所示，避免了傳統(tǒng)雙螺旋分級機“一拖二”時裝配難度大的缺點。

下部支座

設計出不需潤滑與密封的下部支座新結構如圖2所示，軸襯采用新材質(zhì)MC尼龍6，具有良好的耐磨性能和自潤滑性能，并可在-60~80℃環(huán)境下長期使用。避免了以往采用滾動軸承、水密封傳統(tǒng)形式所產(chǎn)生的軸承損壞的更換軸襯速度慢等影響生產(chǎn)的問題。新結構可隨時更換軸襯，簡單易行。同時也降低了加工難度，使得質(zhì)量更容易控制，因此，也增加了下部支座的使用壽命。

實際應用分析

螺旋分級機通常與球磨機形成磨礦分級回路，除用于磨礦分級回路中，螺旋分級機通常還可用于脫水、洗砂、脫泥、重介質(zhì)增稠等方面。在煉鐵生產(chǎn)中應用分級機進行水渣的輸送與脫水，實踐證明使用 良好。

同時，還應探索大型螺旋分級機在(半)自磨工藝中的應用，充分發(fā)揮其能夠 自流連接及無動力給礦等特點。另外，在尾礦處理領域，也應結合設備本身特點開發(fā)其適用的分離粗砂的工藝。

新型大型雙螺旋分級機的應用能與大型球磨機配合使用，還可用于其他多種不同的工藝流程中，雙螺旋分級機使用優(yōu)勢突出，應用前景廣泛，歡迎前來我公司咨詢了解設備詳細信息。